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20251111

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈场之一。扩建后可˙ϖ˙以极大缓解这几座机场的现有ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ压力。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240ʚɞღღ条。其中，国际定期客运航线26ʕ•̫͡•ོʔ条，与高加索地区三国与εïз中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计· ᴥ ·运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚งง คค航点数量为国内十大枢纽机场之•ᴗ•首。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，ʚɞღღ乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索งง คค地区三国与中亚五国ʚɞღღ实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和ʚ ɞ机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区°꒰'ꀾ'꒱· ᴥ ·°域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

适度超前也ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高•ᴗ•铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安.˗ˏˋ♡ˎˊ˗和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安ง ง咸阳机场去年ʕ•̫͡•ོʔงง คค旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。